Прицеп для катеров и яхт МЗСА L 9025-3.35 101

МЗСА L 9025-3.35 — прицеп для катеров и яхт в исполнении 101. Модель относится к категории «Для водной техники» и рассчитана на регулярную практическую эксплуатацию.

Особенности конструкции и оснащения:

• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа. Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.
• Усиленная оцинкованная рама прицепа изготовлена из цельного замкнутого профиля, имеет большой запас прочности и помогает защитить жгут электропроводки от внешних повреждений по всей длине прицепа, собрана с применением болтовых соединений, такой способ надёжнее сварного исполнения и упрощает замену деталей в случае их механических повреждений. Рама оснащена петлями для крепления груза.
• Передвижной носовой упор имеет регулируемую высоту и угол наклона. Он может быть отрегулирован и установлен в наиболее удобное положение для установки перевозимой техники. Лебёдка облегчает погрузку техники на прицеп и страхует её при спуске на воду.
• Ложементы могут быть установлены в любой точке поперечин рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это даёт возможность установить их в наиболее удобное положение, избежать давления на продольные реданы, а также расположить технику максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду при меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес и уменьшить давление на корпус судна.
• Рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• Оцинкованные оси рассчитаны на нагрузку 1500кг., оси оснащены тормозными барабанами с защитными колпаками, усиленные подшипники не нуждаются в дополнительной смазке и регулировке на протяжении всего срока службы.
• Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
• Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.
• Съёмные кронштейны с задними фонарями, с байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки изготовлен из литого автомобильного кабеля с герметично залитыми АМР разъемами. Штекер 13-pin.
• В базовую комплектацию входят: опорное колесо (500 кг), противооткатные упоры (2 шт.).

Основные параметры: Полная масса — 3500 кг; Грузоподъемность — 2458 кг; Снаряжённая масса — 1042 кг; Габаритные размеры — 9139×2410×1595 мм; Длина судна — 8200 мм.