Прицеп для лодок и гидроциклов МЗСА 81771C 103

МЗСА 81771C — прицеп для лодок и гидроциклов в исполнении 103. Модель относится к категории «Для водной техники» и рассчитана на регулярную практическую эксплуатацию.

Особенности конструкции и оснащения:

• Рессорная подвеска (2 рессоры по 4 листа) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• Оцинкованная ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оснащены защитными колпаками, подшипники не нуждаются в дополнительной смазке и регулировке на протяжении всего срока службы. Производство "МЗСА".
• Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, исключают погружение светотехники в воду и обеспечивают её сохранность.
• Жгут электропроводки изготовлен из литого автомобильного кабеля с герметично залитыми АМР разъемами и герметичным байонетным и раз ъ ем ами. Штекер 7-pin.
• В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (750 кг), страховочные цепи (2 шт.), съёмная подставка дышла (1 шт.), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа. Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД. *Опорное колесо не входит в базовую комплектацию прицепа.
• Оцинкованная стальная рама изготовлена из замкнутого профиля, имеет большой запас прочности и помогает защитить жгут электропроводки от внешних повреждений по всей длине прицепа. Изогнутая конструкция поперечин рамы обеспечивает максимально низкую посадку судна, что снижает центр тяжести и повышает устойчивость прицепа во время движения.
• Передвижные петли крепления груза (4 шт.) могут быть установлены в любом месте рамы для наиболее удобной фиксации судна, с учётом его модели.
• Оцинкованное съёмное дышло из стального замкнутого профиля установлено на болтовых соединениях, что даёт возможность при необходимости отсоединить его от рамы и тем самым уменьшить занимаемую площадь в гараже или на стоянке.
• Мультирегулируемый носовой упор с лебёдкой имеет три варианта настройки. Регулируемый передвижной кронштейн может быть установлен в любом месте дышла под необходимым наклоном. Двойной поворотный носовой упор распределяет горизонтальную нагрузку и снижает давление на носовую часть судна. Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду.
• Роликовые опоры обеспечивают удобный спуск судна на воду и его подъём на сложных, необорудованных участках берега, где нет возможности заезда прицепа на достаточную глубину. Две передние опоры с двойными роликовыми модулями могут быть установлены в любой точке поперечины рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это даёт возможность настроить их в оптимальное положение под обводы корпуса перевозимого судна. Две задние опоры с четырьмя роликами могут быть установлены в любой точке поперечины рамы, их оцинкованный кронштейн имеет саморегулируемый угол наклона, а каждая пара роликов самостоятельно подстраивается под обводы судна. Такая конструкция облегчает центрирование и обеспечивает удобную поддержку судна и при его загрузке и выгрузке под большим углом.
• Передвижной колесный ход даёт возможность отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, даёт возможность избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.

Основные параметры: Полная масса — 750 кг; Грузоподъемность — 582 кг; Снаряжённая масса — 168 кг; Габаритные размеры — 4476х1625х1163 мм; Длина судна — 3900 мм.