Коммерческие прицепы МЗСА в Нижем Новгороде

МЗСА 817737 — прицеп для коммерческих перевозок в исполнении 001. Модель относится к категории «Коммерческие прицепы» и рассчитана на регулярную практическую эксплуатацию.

Особенности конструкции и оснащения:

• Откидные борта дают возможность осуществлять загрузку и выгрузку с любой стороны платформы. Они изготовлены из оцинкованного стального листа (толщина 1,5 мм) с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости. Рёбра жёсткости увеличивают устойчивость бортов к динамическим/ударным нагрузкам. Борта и стойки бортов — съёмные.
• Рессорная подвеска (4 рессоры по 3 листа) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на одну ось 355 кг, ступицы оснащены защитными колпаками, подшипники не нуждаются в дополнительной смазке и регулировке на протяжении всего срока службы. Производство МЗСА.
• Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и увеличивает ресурс конструкции.
• Жгут электропроводки изготовлен из литого автомобильного кабеля с герметично залитыми АМР разъемами, и герметичными байонетными разъемами. Штекер 7-pin.
• В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (750 кг), страховочные цепи (2 шт.), подставка дышла (1 шт.), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа. Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД. *Опорное колесо не входит в базовую комплектацию прицепа.
• Оцинкованное V-образное дышло рассчитано на значительные динамические нагрузки. Оно изготовлено из замкнутого стального профиля, что делает узел более надёжным и помогает защитить жгут электропроводки от внешних повреждений.
• Оцинкованная стальная рама собрана с применением болтовых соединений, такой способ надёжнее сварного исполнения и упрощает замену деталей в случае их механических повреждений.
• Дно прицепа изготовлено из многолистовой ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. материал хорошо переносит износ и воздействие влаги. Боковины дна платформы изготовлены из оцинкованной стали и оснащены петлями крепления груза (6 шт.).

Основные параметры: Полная масса — 750 кг; Грузоподъемность — 448 кг; Снаряжённая масса — 302 кг; Габаритные размеры — 3903х1784х985 мм; Размеры кузова — 2608х1650х300 мм.

Модель МЗСА 817738 в исполнении 001 разработана компанией МЗСА для задач категории «Коммерческие прицепы». Это прицеп для коммерческих перевозок с продуманной конструкцией и удобным оснащением.

Особенности конструкции и оснащения:

• Рессорная подвеска (4 рессоры по 3 листа) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• Каждая ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оснащены защитными колпаками, подшипники не нуждаются в дополнительной смазке и регулировке на протяжении всего срока службы. Производство МЗСА.
• Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и увеличивает ресурс конструкции.
• Жгут электропроводки изготовлен из литого автомобильного кабеля с герметично залитыми АМР разъемами, и герметичными байонетными разъемами. Штекер 7-pin.
• В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (750 кг), страховочные цепи (2 шт.), подставка дышла (1 шт.), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа. Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД. *Опорное колесо не входит в базовую комплектацию прицепа.
• Оцинкованное V-образное дышло рассчитано на значительные динамические нагрузки. Оно изготовлено из замкнутого стального профиля, что делает узел более надёжным и помогает защитить жгут электропроводки от внешних повреждений.
• Оцинкованная стальная рама собрана с применением болтовых соединений, такой способ надёжнее сварного исполнения и упрощает замену деталей в случае их механических повреждений.
• Дно прицепа изготовлено из многолистовой ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. материал хорошо переносит износ и воздействие влаги. Боковины дна платформы изготовлены из оцинкованной стали и оснащены петлями крепления груза (6 шт.).
• Откидные борта дают возможность осуществлять загрузку и выгрузку с любой стороны платформы. Они изготовлены из оцинкованного стального листа (толщина 1,5 мм) с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости. Рёбра жёсткости увеличивают устойчивость бортов к динамическим/ударным нагрузкам. Борта и стойки бортов — съёмные.

Основные параметры: Полная масса — 750 кг; Грузоподъемность — 412 кг; Снаряжённая масса — 338 кг; Габаритные размеры — 4633х1984х985 мм; Размеры кузова — 3083х1850х300 мм.

МЗСА 817739 — прицеп для коммерческих перевозок в исполнении 001. Модель относится к категории «Коммерческие прицепы» и рассчитана на регулярную практическую эксплуатацию.

Особенности конструкции и оснащения:

• Рессорная подвеска (4 рессоры по 4 листа) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• Каждая ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оснащены защитными колпаками, подшипники не нуждаются в дополнительной смазке и регулировке на протяжении всего срока службы. Производство МЗСА.
• Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и увеличивает ресурс конструкции.
• Жгут электропроводки изготовлен из литого автомобильного кабеля с герметично залитыми АМР разъемами, и герметичными байонетными разъемами. Штекер 7-pin.
• В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (750 кг), страховочные цепи (2 шт.), подставка дышла (1 шт.), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа. Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД. *Опорное колесо не входит в базовую комплектацию прицепа.
• Оцинкованное V-образное дышло рассчитано на значительные динамические нагрузки. Оно изготовлено из замкнутого стального профиля, что делает узел более надёжным и помогает защитить жгут электропроводки от внешних повреждений.
• Оцинкованная стальная рама собрана с применением болтовых соединений, такой способ надёжнее сварного исполнения и упрощает замену деталей в случае их механических повреждений.
• Дно прицепа изготовлено из многолистовой ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. материал хорошо переносит износ и воздействие влаги. Боковины дна платформы изготовлены из оцинкованной стали и оснащены петлями крепления груза (6 шт.).
• Откидные борта дают возможность осуществлять загрузку и выгрузку с любой стороны платформы. Они изготовлены из оцинкованного стального листа (толщина 1,5 мм) с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости. Рёбра жёсткости увеличивают устойчивость бортов к динамическим/ударным нагрузкам. Борта и стойки бортов — съёмные.

Основные параметры: Полная масса — 750 кг; Грузоподъемность — 345 кг; Снаряжённая масса — 405 кг; Габаритные размеры — 5194х2234х991 мм; Размеры кузова — 3644х2100х300 мм.

МЗСА H 3621-2.25 в исполнении 511 — решение МЗСА в категории «Коммерческие прицепы». Конструкция изделия ориентирована на надёжность и удобство в повседневной работе; назначение модели — прицеп для коммерческих перевозок.

Особенности конструкции и оснащения:

• Герметичная светодиодная светотехника с байонетными разъёмами универсальна для тягачей с бортовым напряжением от 12 В до 24 В. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 13-pin.
• Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.
• В базовую комплектацию входят: опорное колесо (500 кг), держатель штекера (1 шт.), держатели противооткатных упоров (2 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа. Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.
• Оцинкованное V-образное дышло рассчитано на значительные динамические нагрузки. Оно изготовлено из замкнутого стального профиля, что делает узел более надёжным и помогает защитить жгут электропроводки от внешних повреждений. Дышло оснащено ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача и установки прицепа на ТСУ.
• Оцинкованная стальная рама собрана с применением болтовых соединений, такой способ надёжнее сварного исполнения и упрощает замену деталей в случае их механических повреждений. Она выполнена с применением специальной технологии штамповки, которая увеличивает жёсткость лонжерона и снижает собственный вес конструкции.
• Отсек для перевозки аппарелей с регулируемыми направляющими, даёт возможность перевозить комплект аппарелей с габаритными размерами до 2500×400×90 мм.
• Дно прицепа изготовлено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. материал хорошо переносит износ и воздействие влаги. Боковины дна платформы изготовлены из оцинкованной стали и оснащены усиленными петлями крепления груза (6 шт.).
• Алюминиевые откидные борта дают возможность осуществлять загрузку и выгрузку с разных сторон платформы.
• Рессорная подвеска (4 рессоры по 7 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• Каждая ось рассчитана на нагрузку 1500 кг, тормозные барабаны оснащены защитными колпаками, усиленные подшипники не нуждаются в дополнительной смазке и регулировке на протяжении всего срока службы..
• Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и увеличивает ресурс конструкции.
• Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.

Основные параметры: Полная масса — 2500 кг; Грузоподъемность — 1784 кг; Снаряжённая масса — 716 кг; Габаритные размеры — 5111х2169х1169 мм; Размеры кузова — 3646х2100х400 мм.

МЗСА H 3621-2.30 — прицеп для коммерческих перевозок в исполнении 511. Модель относится к категории «Коммерческие прицепы» и рассчитана на регулярную практическую эксплуатацию.

Особенности конструкции и оснащения:

• Оцинкованная стальная рама собрана с применением болтовых соединений, такой способ надёжнее сварного исполнения и упрощает замену деталей в случае их механических повреждений. Она выполнена с применением специальной технологии штамповки, которая увеличивает жёсткость лонжерона и снижает собственный вес конструкции.
• Отсек для перевозки аппарелей с регулируемыми направляющими, даёт возможность перевозить комплект аппарелей с габаритными размерами до 2500×400×90 мм.
• Дно прицепа изготовлено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. материал хорошо переносит износ и воздействие влаги. Боковины дна платформы изготовлены из оцинкованной стали и оснащены усиленными петлями крепления груза (6 шт.).
• Алюминиевые откидные борта дают возможность осуществлять загрузку и выгрузку с разных сторон платформы.
• Рессорная подвеска (4 рессоры по 9 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• Каждая ось рассчитана на нагрузку 1500 кг, тормозные барабаны оснащены защитными колпаками, усиленные подшипники не нуждаются в дополнительной смазке и регулировке на протяжении всего срока службы..
• Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и увеличивает ресурс конструкции.
• Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
• Герметичная светодиодная светотехника с байонетными разъёмами универсальна для тягачей с бортовым напряжением от 12 В до 24 В. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 13-pin.
• Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.
• В базовую комплектацию входят: опорное колесо (500 кг), держатель штекера (1 шт.), держатели противооткатных упоров (2 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа. Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.
• Оцинкованное V-образное дышло рассчитано на значительные динамические нагрузки. Оно изготовлено из замкнутого стального профиля, что делает узел более надёжным и помогает защитить жгут электропроводки от внешних повреждений. Дышло оснащено ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача и установки прицепа на ТСУ.

Основные параметры: Полная масса — 3000 кг; Грузоподъемность — 2284 кг; Снаряжённая масса — 716 кг; Габаритные размеры — 5041х2169х1176 мм; Размеры кузова — 3646х2100х400 мм.

МЗСА H 4121-2.25 — прицеп для коммерческих перевозок в исполнении 511. Модель относится к категории «Коммерческие прицепы» и рассчитана на регулярную практическую эксплуатацию.

Особенности конструкции и оснащения:

• В базовую комплектацию входят: опорное колесо (500 кг), держатель штекера (1 шт.), держатели противооткатных упоров (2 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа. Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.
• Оцинкованное V-образное дышло рассчитано на значительные динамические нагрузки. Оно изготовлено из замкнутого стального профиля, что делает узел более надёжным и помогает защитить жгут электропроводки от внешних повреждений. Дышло оснащено ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача и установки прицепа на ТСУ.
• Оцинкованная стальная рама собрана с применением болтовых соединений, такой способ надёжнее сварного исполнения и упрощает замену деталей в случае их механических повреждений. Она выполнена с применением специальной технологии штамповки, которая увеличивает жёсткость лонжерона и снижает собственный вес конструкции.
• Отсек для перевозки аппарелей с регулируемыми направляющими, даёт возможность перевозить комплект аппарелей с габаритными размерами до 2500×400×90 мм.
• Дно прицепа изготовлено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. материал хорошо переносит износ и воздействие влаги. Боковины дна платформы изготовлены из оцинкованной стали и оснащены усиленными петлями крепления груза (8 шт.).
• Алюминиевые откидные борта дают возможность осуществлять загрузку и выгрузку с разных сторон платформы.
• Рессорная подвеска (4 рессоры по 7 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• Каждая ось рассчитана на нагрузку 1500 кг, тормозные барабаны оснащены защитными колпаками, усиленные подшипники не нуждаются в дополнительной смазке и регулировке на протяжении всего срока службы..
• Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и увеличивает ресурс конструкции.
• Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
• Герметичная светодиодная светотехника с байонетными разъёмами универсальна для тягачей с бортовым напряжением от 12 В до 24 В. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 13-pin.
• Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.

Основные параметры: Полная масса — 2500 кг; Грузоподъемность — 1764 кг; Снаряжённая масса — 736 кг; Габаритные размеры — 5591х2169х1169 мм; Размеры кузова — 4126х2100х400 мм.

МЗСА H 4121-2.30 — прицеп для коммерческих перевозок в исполнении 511. Модель относится к категории «Коммерческие прицепы» и рассчитана на регулярную практическую эксплуатацию.

Особенности конструкции и оснащения:

• Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
• Герметичная светодиодная светотехника с байонетными разъёмами универсальна для тягачей с бортовым напряжением от 12 В до 24 В. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 13-pin.
• Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.
• В базовую комплектацию входят: опорное колесо (500 кг), держатель штекера (1 шт.), держатели противооткатных упоров (2 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа. Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.
• Оцинкованное V-образное дышло рассчитано на значительные динамические нагрузки. Оно изготовлено из замкнутого стального профиля, что делает узел более надёжным и помогает защитить жгут электропроводки от внешних повреждений. Дышло оснащено ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача и установки прицепа на ТСУ.
• Оцинкованная стальная рама собрана с применением болтовых соединений, такой способ надёжнее сварного исполнения и упрощает замену деталей в случае их механических повреждений. Она выполнена с применением специальной технологии штамповки, которая увеличивает жёсткость лонжерона и снижает собственный вес конструкции.
• Отсек для перевозки аппарелей с регулируемыми направляющими, даёт возможность перевозить комплект аппарелей с габаритными размерами до 2500×400×90 мм.
• Дно прицепа изготовлено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. материал хорошо переносит износ и воздействие влаги. Боковины дна платформы изготовлены из оцинкованной стали и оснащены усиленными петлями крепления груза (8 шт.).
• Алюминиевые откидные борта дают возможность осуществлять загрузку и выгрузку с разных сторон платформы.
• Рессорная подвеска (4 рессоры по 9 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• Каждая ось рассчитана на нагрузку 1500 кг, тормозные барабаны оснащены защитными колпаками, усиленные подшипники не нуждаются в дополнительной смазке и регулировке на протяжении всего срока службы..
• Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и увеличивает ресурс конструкции.

Основные параметры: Полная масса — 3000 кг; Грузоподъемность — 2264 кг; Снаряжённая масса — 736 кг; Габаритные размеры — 5591х2169х1169 мм; Размеры кузова — 4126х2100х400 мм.

МЗСА H 4621-2.25 в исполнении 311 — решение МЗСА в категории «Коммерческие прицепы». Конструкция изделия ориентирована на надёжность и удобство в повседневной работе; назначение модели — прицеп для коммерческих перевозок.

Особенности конструкции и оснащения:

• Каждая ось рассчитана на нагрузку 1190 кг, тормозные барабаны оснащены защитными колпаками, усиленные подшипники не нуждаются в дополнительной смазке и регулировке на протяжении всего срока службы.
• Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и увеличивает ресурс конструкции.
• Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
• Герметичная светодиодная светотехника, универсальна для тягачей с бортовым напряжением от 12 В до 24 В. Жгут электропроводки изготовлен из литого автомобильного кабеля с герметично залитыми АМР разъемами, и герметичными байонетными разъемами. Штекер 13-pin.
• Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.
• В базовую комплектацию входят: опорное колесо (500 кг), держатель штекера (1 шт.), держатели противооткатных упоров (2 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа. Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.
• Оцинкованное V-образное дышло рассчитано на значительные динамические нагрузки. Оно изготовлено из замкнутого стального профиля, что делает узел более надёжным и помогает защитить жгут электропроводки от внешних повреждений. Дышло оснащено ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача и установки прицепа на ТСУ.
• Оцинкованная стальная рама собрана с применением болтовых соединений, такой способ надёжнее сварного исполнения и упрощает замену деталей в случае их механических повреждений. Она выполнена с применением специальной технологии штамповки, которая увеличивает жёсткость лонжерона и снижает собственный вес конструкции.
• Отсек для перевозки аппарелей с регулируемыми направляющими, даёт возможность перевозить комплект аппарелей с габаритными размерами до 2500×400×90 мм.
• Дно прицепа изготовлено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. материал хорошо переносит износ и воздействие влаги. Боковины дна платформы изготовлены из оцинкованной стали и оснащены усиленными петлями крепления груза (8 шт.).
• Алюминиевые откидные борта дают возможность осуществлять загрузку и выгрузку с разных сторон платформы.
• Рессорная подвеска (4 рессоры по 7 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.

Основные параметры: Полная масса — 2500 кг; Грузоподъемность — 1722 кг; Снаряжённая масса — 778 кг; Габаритные размеры — 6071х2169х1169 мм; Размеры кузова — 4606х2100х400 мм.

МЗСА H 4621-2.30 — прицеп для коммерческих перевозок в исполнении 311. Модель относится к категории «Коммерческие прицепы» и рассчитана на регулярную практическую эксплуатацию.

Особенности конструкции и оснащения:

• Отсек для перевозки аппарелей с регулируемыми направляющими, даёт возможность перевозить комплект аппарелей с габаритными размерами до 2500×400×90 мм.
• Дно прицепа изготовлено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. материал хорошо переносит износ и воздействие влаги. Боковины дна платформы изготовлены из оцинкованной стали и оснащены усиленными петлями крепления груза (8 шт.).
• Алюминиевые откидные борта дают возможность осуществлять загрузку и выгрузку с разных сторон платформы.
• Рессорная подвеска (4 рессоры по 7 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• Каждая ось рассчитана на нагрузку 1440 кг, тормозные барабаны оснащены защитными колпаками, усиленные подшипники не нуждаются в дополнительной смазке и регулировке на протяжении всего срока службы.
• Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и увеличивает ресурс конструкции.
• Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
• Герметичная светодиодная светотехника, универсальна для тягачей с бортовым напряжением от 12 В до 24 В. Жгут электропроводки изготовлен из литого автомобильного кабеля с герметично залитыми АМР разъемами, и герметичными байонетными разъемами. Штекер 13-pin.
• Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.
• В базовую комплектацию входят: опорное колесо (500 кг), держатель штекера (1 шт.), держатели противооткатных упоров (2 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа. Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.
• Оцинкованное V-образное дышло рассчитано на значительные динамические нагрузки. Оно изготовлено из замкнутого стального профиля, что делает узел более надёжным и помогает защитить жгут электропроводки от внешних повреждений. Дышло оснащено ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача и установки прицепа на ТСУ.
• Оцинкованная стальная рама собрана с применением болтовых соединений, такой способ надёжнее сварного исполнения и упрощает замену деталей в случае их механических повреждений. Она выполнена с применением специальной технологии штамповки, которая увеличивает жёсткость лонжерона и снижает собственный вес конструкции.

Основные параметры: Полная масса — 3000 кг; Грузоподъемность — 2222 кг; Снаряжённая масса — 778 кг; Габаритные размеры — 6071х2169х1169 мм; Размеры кузова — 4606х2100х400 мм.

Модель МЗСА H 4625-2.25 в исполнении 211 разработана компанией МЗСА для задач категории «Коммерческие прицепы». Это прицеп для коммерческих перевозок с продуманной конструкцией и удобным оснащением.

Особенности конструкции и оснащения:

• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа. Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.
• Оцинкованное V-образное дышло рассчитано на значительные динамические нагрузки. Оно изготовлено из замкнутого стального профиля, что делает узел более надёжным и помогает защитить жгут электропроводки от внешних повреждений. Дышло оснащено ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача и установки прицепа на ТСУ.
• Оцинкованная стальная рама собрана с применением болтовых соединений, такой способ надёжнее сварного исполнения и упрощает замену деталей в случае их механических повреждений. Она выполнена с применением специальной технологии штамповки, которая увеличивает жёсткость лонжерона и снижает собственный вес конструкции.
• Отсек для перевозки аппарелей с регулируемыми направляющими, даёт возможность перевозить комплект аппарелей с габаритными размерами до 2500×400×90 мм.
• Дно прицепа изготовлено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. материал хорошо переносит износ и воздействие влаги. Боковины дна платформы изготовлены из оцинкованной стали и оснащены усиленными петлями крепления груза (8 шт.).
• Алюминиевые откидные борта дают возможность осуществлять загрузку и выгрузку с разных сторон платформы.
• Рессорная подвеска (4 рессоры по 7 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• Каждая ось рассчитана на нагрузку 1190 кг, тормозные барабаны оснащены защитными колпаками, усиленные подшипники не нуждаются в дополнительной смазке и регулировке на протяжении всего срока службы.
• Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и увеличивает ресурс конструкции.
• Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
• Герметичная светодиодная светотехника с байонетными разъёмами универсальна для тягачей с бортовым напряжением от 12 В до 24 В. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 13-pin.
• Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.
• В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (2700 кг), опорное колесо (500 кг), держатель штекера (1 шт.), держатели противооткатных упоров (2 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).

Основные параметры: Полная масса — 2500 кг; Грузоподъемность — 1638 кг; Снаряжённая масса — 862 кг; Габаритные размеры — 6071х2549х1169 мм; Размеры кузова — 4606х2480х400 мм.

Модель МЗСА H 4625-2.30 в исполнении 311 разработана компанией МЗСА для задач категории «Коммерческие прицепы». Это прицеп для коммерческих перевозок с продуманной конструкцией и удобным оснащением.

Особенности конструкции и оснащения:

• Откидные борта дают возможность осуществлять загрузку и выгрузку с любой стороны платформы. Они изготовлены из анодированного алюминиевого профиля, устойчивы к коррозии и не подвержены ржавчине.
• М ноголистовая рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• Оси и тормозные барабаны — оснащены защитными колпаками, подшипники не нуждаются в дополнительной смазке и регулировке на протяжении всего срока службы.
• Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и увеличивает ресурс конструкции.
• Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
• Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача
• Светодиодная светотехника с герметичными байонетными разъёмами.
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии, как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа. Модель сертифицирована. В комплект поставки входят: руководства по эксплуатации прицепа, тормозной системы, паспорта на оси, противооткатные упоры (2 шт.). Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД. Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи.
• Оцинкованное V-образное дышло рассчитано на значительные динамические нагрузки. Оно изготовлено из замкнутого стального профиля, что делает узел более надёжным и помогает защитить жгут электропроводки от внешних повреждений. оснащено держателем штекера и ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача.
• Оцинкованная стальная рама собрана с применением болтовых соединений, что обеспечивает точность и надёжность креплений конструкции, повышает её устойчивость к динамическим и ударным нагрузкам, и исключает ослабление металла в местах соединения. В случае механических повреждений оно даёт возможность осуществить быструю замену деталей, избегая возникновения термических повреждений цинкового покрытия при их монтаже. Рама выполнена с применением специальной технологии штамповки, которая увеличивает жёсткость лонжеронов и уменьшает собственный вес конструкции.
• Отсек для перевозки аппарелей с регулируемыми направляющими, даёт возможность перевозить комплект аппарелей с габаритными размерами до 2500×400×90 мм.
• Дно прицепа изготовлено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. материал хорошо переносит износ и воздействие влаги. Боковины дна платформы изготовлены из оцинкованной стали и оснащены утопленными петлями крепления груза.

Основные параметры: Полная масса — 3000 кг; Грузоподъемность — 2138 кг; Снаряжённая масса — 862 кг; Габаритные размеры — 6071х2549х1169 мм; Размеры кузова — 4606х2480х400 мм.

Модель МЗСА H 5221-2.25 в исполнении 311 разработана компанией МЗСА для задач категории «Коммерческие прицепы». Это прицеп для коммерческих перевозок с продуманной конструкцией и удобным оснащением.

Особенности конструкции и оснащения:

• Алюминиевые откидные борта дают возможность осуществлять загрузку и выгрузку с разных сторон платформы.
• Рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• Каждая ось рассчитана на нагрузку 1190 кг, тормозные барабаны оснащены защитными колпаками, усиленные подшипники не нуждаются в дополнительной смазке и регулировке на протяжении всего срока службы.
• Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и увеличивает ресурс конструкции.
• Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
• Герметичная светодиодная светотехника с байонетными разъёмами универсальна для тягачей с бортовым напряжением от 12 В до 24 В. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 13-pin.
• Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.
• В базовую комплектацию входят: опорное колесо (500 кг), держатель штекера (1 шт.), держатели противооткатных упоров (2 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа. Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.
• Оцинкованное V-образное дышло рассчитано на значительные динамические нагрузки. Оно изготовлено из замкнутого стального профиля, что делает узел более надёжным и помогает защитить жгут электропроводки от внешних повреждений. Дышло оснащено ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача и установки прицепа на ТСУ.
• Оцинкованная стальная рама собрана с применением болтовых соединений, такой способ надёжнее сварного исполнения и упрощает замену деталей в случае их механических повреждений. Она выполнена с применением специальной технологии штамповки, которая увеличивает жёсткость лонжерона и снижает собственный вес конструкции.
• Отсек для перевозки аппарелей с регулируемыми направляющими, даёт возможность перевозить комплект аппарелей с габаритными размерами до 2500×400×90 мм.
• Дно прицепа изготовлено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. материал хорошо переносит износ и воздействие влаги. Боковины дна платформы изготовлены из оцинкованной стали и оснащены усиленными петлями крепления груза (8 шт.).

Основные параметры: Полная масса — 2500 кг; Грузоподъемность — 1656 кг; Снаряжённая масса — 844 кг; Габаритные размеры — 6631х2169х1169 мм; Размеры кузова — 5166х2100х400 мм.

Модель МЗСА H 5221-2.30 в исполнении 311 разработана компанией МЗСА для задач категории «Коммерческие прицепы». Это прицеп для коммерческих перевозок с продуманной конструкцией и удобным оснащением.

Особенности конструкции и оснащения:

• Оцинкованное V-образное дышло рассчитано на значительные динамические нагрузки. Оно изготовлено из замкнутого стального профиля, что делает узел более надёжным и помогает защитить жгут электропроводки от внешних повреждений. Дышло оснащено ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача и установки прицепа на ТСУ.
• Оцинкованная стальная рама собрана с применением болтовых соединений, такой способ надёжнее сварного исполнения и упрощает замену деталей в случае их механических повреждений. Она выполнена с применением специальной технологии штамповки, которая увеличивает жёсткость лонжерона и снижает собственный вес конструкции.
• Отсек для перевозки аппарелей с регулируемыми направляющими, даёт возможность перевозить комплект аппарелей с габаритными размерами до 2500×400×90 мм.
• Дно прицепа изготовлено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. материал хорошо переносит износ и воздействие влаги. Боковины дна платформы изготовлены из оцинкованной стали и оснащены усиленными петлями крепления груза (8 шт.).
• Алюминиевые откидные борта дают возможность осуществлять загрузку и выгрузку с разных сторон платформы.
• Рессорная подвеска (4 рессоры по 9 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• Каждая ось рассчитана на нагрузку 1440 кг, тормозные барабаны оснащены защитными колпаками, усиленные подшипники не нуждаются в дополнительной смазке и регулировке на протяжении всего срока службы.
• Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и увеличивает ресурс конструкции.
• Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
• Герметичная светодиодная светотехника с байонетными разъёмами универсальна для тягачей с бортовым напряжением от 12 В до 24 В. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 13-pin.
• Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.
• В базовую комплектацию входят: опорное колесо (500 кг), держатель штекера (1 шт.), держатели противооткатных упоров (2 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа. Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.

Основные параметры: Полная масса — 3000 кг; Грузоподъемность — 2156 кг; Снаряжённая масса — 844 кг; Габаритные размеры — 6631х2169х1169 мм; Размеры кузова — 5166х2100х400 мм.

Модель МЗСА H 5221-2.35 в исполнении 411 разработана компанией МЗСА для задач категории «Коммерческие прицепы». Это прицеп для коммерческих перевозок с продуманной конструкцией и удобным оснащением.

Особенности конструкции и оснащения:

• В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (3500 кг), опорное колесо (500 кг), держатель штекера (1 шт.), держатели противооткатных упоров (2 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа. Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.
• Оцинкованное V-образное дышло рассчитано на значительные динамические нагрузки. Оно изготовлено из замкнутого стального профиля, что делает узел более надёжным и помогает защитить жгут электропроводки от внешних повреждений. Дышло оснащено ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача и установки прицепа на ТСУ.
• Оцинкованная стальная рама собрана с применением болтовых соединений, такой способ надёжнее сварного исполнения и упрощает замену деталей в случае их механических повреждений. Она выполнена с применением специальной технологии штамповки, которая увеличивает жёсткость лонжерона и снижает собственный вес конструкции.
• Отсек для перевозки аппарелей с регулируемыми направляющими, даёт возможность перевозить комплект аппарелей с габаритными размерами до 2500×400×90 мм.
• Дно прицепа изготовлено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. материал хорошо переносит износ и воздействие влаги. Боковины дна платформы изготовлены из оцинкованной стали и оснащены усиленными петлями крепления груза (8 шт.).
• Алюминиевые откидные борта дают возможность осуществлять загрузку и выгрузку с разных сторон платформы.
• Рессорно-балансирная подвеска (4 рессоры по 8 листов) позволят равномерно распределить нагрузку между осями и колёсами на ямах, выбоинах и других неровных участках дороги.
• Каждая ось рассчитана на нагрузку 1800 кг, тормозные барабаны оснащены защитными колпаками, усиленные подшипники не нуждаются в дополнительной смазке и регулировке на протяжении всего срока службы.
• Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и увеличивает ресурс конструкции.
• Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
• Герметичная светодиодная светотехника с байонетными разъёмами универсальна для тягачей с бортовым напряжением от 12 В до 24 В. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 13-pin.
• Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.

Основные параметры: Полная масса — 3500 кг; Грузоподъемность — 2584 кг; Снаряжённая масса — 916 кг; Габаритные размеры — 6637х2169х1203 мм; Размеры кузова — 5166х2100х400 мм.

МЗСА H 5225-2.25 — прицеп для коммерческих перевозок в исполнении 311. Модель относится к категории «Коммерческие прицепы» и рассчитана на регулярную практическую эксплуатацию.

Особенности конструкции и оснащения:

• Дно прицепа изготовлено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. материал хорошо переносит износ и воздействие влаги. Боковины дна платформы изготовлены из оцинкованной стали и оснащены утопленными петлями крепления груза.
• Откидные борта дают возможность осуществлять загрузку и выгрузку с любой стороны платформы. Они изготовлены из анодированного алюминиевого профиля, устойчивы к коррозии и не подвержены ржавчине.
• Многолистовая рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• Оси и тормозные барабаны — оснащены защитными колпаками, подшипники не нуждаются в дополнительной смазке и регулировке на протяжении всего срока службы.
• Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и увеличивает ресурс конструкции.
• Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
• Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача
• Светодиодная светотехника с герметичными байонетными разъёмами.
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии, как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа. Модель сертифицирована. В комплект поставки входят: руководства по эксплуатации прицепа, тормозной системы, паспорта на оси, противооткатные упоры (2 шт.). Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД. Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи.
• Оцинкованное V-образное дышло рассчитано на значительные динамические нагрузки. Оно изготовлено из замкнутого стального профиля, что делает узел более надёжным и помогает защитить жгут электропроводки от внешних повреждений. оснащено держателем штекера и ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача.
• Оцинкованная стальная рама собрана с применением болтовых соединений, что обеспечивает точность и надёжность креплений конструкции, повышает её устойчивость к динамическим и ударным нагрузкам, и исключает ослабление металла в местах соединения. В случае механических повреждений оно даёт возможность осуществить быструю замену деталей, избегая возникновения термических повреждений цинкового покрытия при их монтаже. Рама выполнена с применением специальной технологии штамповки, которая увеличивает жёсткость лонжеронов и уменьшает собственный вес конструкции.
• Отсек для перевозки аппарелей с регулируемыми направляющими, даёт возможность перевозить комплект аппарелей с габаритными размерами до 2500×400×90 мм.

Основные параметры: Полная масса — 2500 кг; Грузоподъемность — 1588 кг; Снаряжённая масса — 912 кг; Габаритные размеры — 6631х2549х1169 мм; Размеры кузова — 5166х2480х400 мм.

МЗСА H 5225-2.30 — прицеп для коммерческих перевозок в исполнении 311. Модель относится к категории «Коммерческие прицепы» и рассчитана на регулярную практическую эксплуатацию.

Особенности конструкции и оснащения:

• Оцинкованное V-образное дышло рассчитано на значительные динамические нагрузки. Оно изготовлено из замкнутого стального профиля, что делает узел более надёжным и помогает защитить жгут электропроводки от внешних повреждений. оснащено держателем штекера и ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача.
• Оцинкованная стальная рама собрана с применением болтовых соединений, что обеспечивает точность и надёжность креплений конструкции, повышает её устойчивость к динамическим и ударным нагрузкам, и исключает ослабление металла в местах соединения. В случае механических повреждений оно даёт возможность осуществить быструю замену деталей, избегая возникновения термических повреждений цинкового покрытия при их монтаже. Рама выполнена с применением специальной технологии штамповки, которая увеличивает жёсткость лонжеронов и уменьшает собственный вес конструкции.
• Отсек для перевозки аппарелей с регулируемыми направляющими, даёт возможность перевозить комплект аппарелей с габаритными размерами до 2500×400×90 мм.
• Дно прицепа изготовлено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. материал хорошо переносит износ и воздействие влаги. Боковины дна платформы изготовлены из оцинкованной стали и оснащены утопленными петлями крепления груза.
• Откидные борта дают возможность осуществлять загрузку и выгрузку с любой стороны платформы. Они изготовлены из анодированного алюминиевого профиля, устойчивы к коррозии и не подвержены ржавчине.
• Многолистовая рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• Оси и тормозные барабаны — оснащены защитными колпаками, подшипники не нуждаются в дополнительной смазке и регулировке на протяжении всего срока службы.
• Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и увеличивает ресурс конструкции.
• Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
• Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача
• Светодиодная светотехника с герметичными байонетными разъёмами.
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии, как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа. Модель сертифицирована. В комплект поставки входят: руководства по эксплуатации прицепа, тормозной системы, паспорта на оси, противооткатные упоры (2 шт.). Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД. Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи.

Основные параметры: Полная масса — 3000 кг; Грузоподъемность — 2088 кг; Снаряжённая масса — 912 кг; Габаритные размеры — 6631х2549х1169 мм; Размеры кузова — 5166х2480х400 мм.